享受生活源于汉兰达

每篇文章都是关于数学的，学术气太重，太严肃了。今儿想换个口味，写一点生活。

我的爱车“汉兰达”（以下简称大汉）上路已有3月余，每当有人问及：“这车咋样？”时，我都不加思索答道：“现在才知什么叫好车”。其实我也是井底之蛙，真正的好车连坐都没坐过呢。

有一种理想叫梦想，我从小做梦开着车到处跑。有一种盼望叫等待，我知道换一辆新车只是时间问题。有一种享受叫尝新，卖这买那地折腾、体验各种人性化的功能都是其乐无穷的。有一种发泄叫倾诉，我想把选车的经历、开车的体会和对大汉的测评书于博客。一来满足自己，二来供购车族参考。

一、选车篇

原来的车是“嘉年华”，6年了，油耗也上去了，小毛病也多了，有时还要发脾气不走了。

第一步：提高回头率

今年上半年开始关心SUV，先确定价格在30W，再选定几款自己觉得好看的SUV，路上跑的吸引眼球的车一辆都不放过，先后关注过科雷傲、安德拉、翼虎、途观、本田CR-V、哈弗H3、汉兰达、丰田RAV4、指南者、狮跑、瑞虎NCV、帕拉丁、森林人、威麟X5、途胜、现代ix35、科帕奇、酷威等。遇见不认识的记下型号，但是看见一些好车只是心里痒痒的，不敢有奢望。

第二步：上网查看

看有关数据，如外形尺寸，轮距、轴距、行李箱尺寸、扭矩、转弯半径、最小离地间隙、整车质量、轮胎规格、气囊个数等。

查看配置，如空调出风口个数、cd碟片张数、电动座椅调节方向、储物空间个数。另外对定速巡航、雨量自动感应、座椅加热、自动大灯感应、电动天窗、信息显示器屏、支持MP3/WMA音源、真皮内饰等也较为看重。

网上查看足足3个月，LP嘲笑说：又不买，热什么心啊！

经过网查，初步锁定科雷傲、途观、本田CR-V、汉兰达、丰田RAV4、森林人、途胜、酷威、科帕奇这几款。

第三步：试驾

对于锁定的车在暑假一一试驾。有时带着lp一起。结果发现科雷傲空间太小，途观要加5w太霸道，本田CR-V配置太简单，酷威没有推背感，而且吃的是97号汽油，偏远山区可能很难找到。

第四步：咨询

向资深人士咨询是必不可少的。人家说森林人、科帕奇都是都是进口车，配件贵得很，森林人的大灯4s点要1w。但是，当时科帕奇降价10w，只卖27.8w，真想买啊，降幅这么大，太有吸引力了。人家说：为什么会降10w？肯定有问题，保有量少的车不要买。

于是就忍痛割爱，放弃了买科帕奇。说实在的，我看好它不仅仅是价格低，外表实在太漂亮了，而且是7坐的。放弃的原因除了保有量和配件的问题外，还有一个致命的问题是后排没有出风口。

第五步：敲定

一天，LP知道旧车又坏了，想出去就不成了，于是松口说：要不去买新车吧。哈哈，终于等到时候了，我就连跑两个广汽丰田4s店，最终在龙华店谈妥。

1、车价在原来29.88w的基础上，减少1.6w，就是28.28w.

2、送贴膜

3、送一次免费保养

4、免费上牌（用我原来的牌照）

5、车保在4s店里做（8千多哦，心疼啊）

二、印象篇

大个！这是我对大汉的第一印象。这空间实在舒服得不得了，第二排乘客可以跷二郎腿哦。停在哪里都是最大的了，原来的车小得不得了，现在完全相反，有一种鸟枪换炮的感觉。

大力！起步很猛，推背力强，一不小心车内的东西就发出哐哐当当的响声，所以踩油门要悠着点。谁说大汉有爬坡的困难？还有什么“爬坡门”，都是无稽之谈，俺不去开砂石路准没事，差一点放弃这好车。我的大汉2.7两驱的，爬我市最陡的坡一点都不费力。

大气！没有C-RV的秀气，没有X3的小气，没有普拉多的霸气，大汉却有越看越耐看的大气。难怪马路上开大汉的越来越多，就连洗车的也直夸大汉稳重气派。大汉的独特主要表现在前脸中网与大灯方面，通过梯形大气的格栅配合楔型略带凶光的大灯，将大汉粗犷的一面折射出来，在进气格栅上部引擎盖处有两条凸出线拉升至前挡风玻璃处，表现强烈的肌肉感。

大成！大汉之谓集大成，一些好车的先进装备、人性化的储物空间，大汉基本上都具有了。

三、感受篇

1、音响

6碟CD，支持mp3、wma播放，还有外接音源接口AUX，播放源很多，光一张mp3碟片就可以放120首歌，6张就是720首，再加上外接mp3机和车载mp3，你就是外面跑3天连续放音乐都放不完。

6喇叭的音箱效果非常出色，要高音有高音，要低音有低音，音质比我家里的所有音箱都好。

方向盘里的音效控制按钮很好使，可以调节音量，选择音源，选择歌曲。对我这样一个喜欢音乐的人来说，开汽车听音乐是一个极大的享受。

2、空调

有前排与后排两个独立的空调，可以单独使用，也可以由中控台合成控制，前后各有6个出风口，每排各2个。经历8、9两个月大热天，空调的出色表现使家人非常愿意呆在车里。制冷速度神奇的快，车外39°的天气，只要将空调系统设置成25°，风力2级（共5级）就已经足够了。

除雾模式特别好使，除雾效果神速。

3、第三排座椅

打开和收拢第三排座椅极为方便，只要将第二排座椅前移一小段，第三排的伸腿空间就足够了，7个人在车上一起聊天，也是一种享受啊。

4、其它

悬挂系统感觉很好，经过一些坑坑洼洼有明显的避震效果。车门开关极为轻松，关门的声音也非常厚重。储物空间多达16处，放一些物件很舒畅。中控台面板做得极其精致，以致我不舍得丢弃音控面板而安装DVD，这样会破坏原有精致的面板的格局。最喜欢那个信息显示屏，集所有信息于一体，什么车外温度、时间、油耗（有三种油耗）、已开里程数、还剩里程数、倒车后视影像。

四、驾驶篇

大汉上路已有3月半了行驶2800km，基本上都在市区里走，上下班路特近，每星期2次去9km外的会展中心打球，两次上高速跑了近400km，平均每日26km。

1、油耗

高速平均百千米10升，市区空闲道路平均百千米12升，市区拥挤道路平均百千米15升，总平均油耗13.

原来的1.6车油耗也要12升，现在2.7排量1.8t自重才13升，真的很省油。tnnd,小日本省油技术世界第一。

2、方向盘

EPS随速助力转向功能好极了，打方向很轻但不失方向感，可以单手打到底，放手又可以自动回复，高速上没有轻飘的感觉，就是车大，转弯半径小了，通过急弯、狭隘的地方有些困难。

3、刹车

大汉的制动系统有很多人性化功能，如ABS防抱死制动系统，刹车辅助系统（EBA/BAS/BA）.

BA是机械制动辅助系统，也称为BAS。为EBA电子紧急制动辅助装置的前身。能判断驾驶者刹车动作，在紧急刹车时增加刹车力，缩短刹车距离。它根据驾驶员踩下踏板的力度及速度、将制动力适时加大，从而提供一个有效、可靠、安全的制动。对老人和女性（脚力不足者）帮助奇大。还有缩短制动距离的效果。

我开始不知道有这个功能。一次，前车突然刹车，我马上用力制动，心想：完了，这下一定要追尾了。可奇怪的是大汉发生颤抖，瞬间就在颤抖中停下来了，距离前车还有一小段距离，后来才知道，这是刹车辅助系统起作用了。

一般自动挡的汽车在上坡停车时不会发生倒流，那怕不刹车也这样，只要档位在D档就行。而大汉却不行，一旦放掉制动踏板，车会倒行，好像台速的牵引力不足以停在坡上，这时需要深踩刹车，车身稳定控制系统（ESP DSC VSC）便触发上坡辅助，但坚持不了多久，这个功能就会消失，这是丰田的一个败笔。

4、其它功能

第一次用定速巡航，真是太新奇了，就好像是无人驾驶，但就算是高速路上，定速巡航也不能持久使用。

雪地模式还没用过，估计今年冬季大雪后会用上。

手动模式与自动挡驾驶没什么区别，一点都不好用，还不如没有，车价还可以低点。

五、遗憾篇

大汉也有遗憾！

最大的遗憾是没有外后视镜的加热。我以前的小车都有的功能，居然大汉不具备，这在下雨天是极其不方便的。

第二，夜间倒车时从外后视镜看后面的景物有点暗，而显示屏中的后视景象很难估计距离。

第三，大汉的车身油漆实在太嫩了，树叶都能让它受伤。

第四，没有大灯自动感应和雨量自动感应。

第五，驻车辅助脚刹没有解除时也能开车。有时忘记解除，信息屏中居然不显示。要是不解除脚刹不能启动行驶就好了。

第六，熄火后不会自动关窗。这就给我这种容易遗忘的人带来不便。